|
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. 09-09 Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Ngày Mới Chơi Game
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.Xóc đĩa Rikvip Sâm cao thủ giải trí Rikvip