Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. 09-10 Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Sân Sau Giải Trí
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.game nhàn rỗi Việt Nam game sudoku online video giới thiệu game