Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. 09-10 Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Trạm Dừng Giải Trí
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.tốc độ PC mẹo Vinagames game Rikvip iOS