Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.

Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.

Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.

Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.

Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.

Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.

Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.

Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.

Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.

Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.

Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.

Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Giờ Nghỉ Vui Vẻ Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.

Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.

Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Điểm Hẹn Trò Chơi Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.

Xe bóng ma không va chạm được.

Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Nhà Game Nhỏ Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.

Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.

Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.

Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.