o7ulo

Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.

Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.

hướng dẫn chi tiết ZingPlay

Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.

Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.

mã code VNG

Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.

Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.