Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.o7ulo
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. 09-09 Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Phố Trò Chơi
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.tải Xóc đĩa Tài Xỉu choi mien phi game ngoại tuyến Windows
